城市化使城市成為環(huán)境政策的主要關(guān)注點(diǎn)，而數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新則是提高城市生活質(zhì)量、減少城市能源消耗的不二法門。
城市的能源消耗占全球的四分之三，二氧化碳的排放占全球的80%，城市已然成為環(huán)境政策的最大挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，城市化的要求是城鎮(zhèn)住房能容納全球一半的人口，而到2050年，要求是容納四分之三的人口。
面對(duì)城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們需要發(fā)明新的方法來管理城市，使城市更加高效地運(yùn)行。數(shù)字技術(shù)與能源3.0的融合，將創(chuàng)造一個(gè)新的生態(tài)服務(wù)系統(tǒng)，提高城市的生活質(zhì)量，減少城市的能源消耗。
技術(shù)創(chuàng)新
MarcAndreessen開發(fā)了世界上第一個(gè)被廣泛使用的瀏覽器，他有句名言："軟件正在吞噬整個(gè)世界"。Andreessen的這一觀點(diǎn)日益得以驗(yàn)證，信息技術(shù)領(lǐng)域革新后的數(shù)字技術(shù)，正在改變著所有的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，包括能源領(lǐng)域。能源領(lǐng)域?qū)?huì)有越來越多的消費(fèi)者生產(chǎn)自己的能源，不僅僅用來共享，還會(huì)依據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行能源定制。
與數(shù)字和能源兩個(gè)領(lǐng)域相結(jié)合的創(chuàng)新是普遍存在的，包括控制建筑物能源消耗的技術(shù)和彼此協(xié)作的通信設(shè)備，比如溫度和空氣質(zhì)量傳感器、變速傳動(dòng)裝置、機(jī)器人、智能電表，以及通過亮度和顏色控制的LED燈。這些都是技術(shù)改變能源使用方式的例子。
鐵路網(wǎng)公司是一家推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)。它新建的國(guó)家中心被BREEAM評(píng)為優(yōu)秀建筑物。國(guó)家中心的建造融入了工程學(xué)、建筑學(xué)的理論和技術(shù)，用以體現(xiàn)可持續(xù)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)和能源性能指標(biāo)。中心已經(jīng)安裝了碳儀表板，用來顯示能源消耗，提高人們的節(jié)約意識(shí)，使每個(gè)人都能關(guān)注能源性能的提高。
擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)建智能城市
兩大技術(shù)突破將促進(jìn)與智能城市和能源3.0相關(guān)的新興領(lǐng)域的發(fā)展，逐漸接近"物聯(lián)網(wǎng)"概念的本質(zhì)：連接一切事物的小型、高效傳感器和網(wǎng)絡(luò)。
如今，傳感器能夠測(cè)量空氣和水的質(zhì)量、人和物體的移動(dòng)、天氣變化、道路交通，以及能源的生產(chǎn)和消費(fèi)，并通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤和互聯(lián)。建筑、工廠、汽車、發(fā)電廠和照明的互相連通將促進(jìn)城市的"智能化"。
物聯(lián)網(wǎng)的正常運(yùn)行需要建立開放的和非專有的標(biāo)準(zhǔn)。這意味著要加強(qiáng)對(duì)電工、供暖工程師、建筑公司和設(shè)施經(jīng)理的培訓(xùn)，使他們能夠?qū)⑾嚓P(guān)設(shè)備連接到一起。在通知和培訓(xùn)電氣基礎(chǔ)設(shè)施安裝人員、整合電氣設(shè)備，以及創(chuàng)制易安裝、端對(duì)端的電氣解決方案三個(gè)方面，能源服務(wù)性企業(yè)和電器經(jīng)銷商扮演著關(guān)鍵性的角色。這一改革能實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)和消耗的聚合，雖然我們目前正處在改革的起始階段，但改革發(fā)展的勢(shì)頭卻非常強(qiáng)勁。
賦予消費(fèi)者自主權(quán)利
消費(fèi)者的需求推動(dòng)了IT革命的發(fā)展，同樣也會(huì)推動(dòng)能源革命的發(fā)展。今天人們能在博客、社交網(wǎng)絡(luò)和視頻平臺(tái)發(fā)布信息、定制內(nèi)容，將來人們就能進(jìn)行能源自產(chǎn)，定制能源的使用和消耗。
智能城市還將利用公開的數(shù)據(jù)，開創(chuàng)新的城市服務(wù)，比如更好的傳輸連接、事故風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，以及兼職和全職護(hù)工的家庭監(jiān)護(hù)。市政委員會(huì)在確保數(shù)據(jù)收集和數(shù)據(jù)公用性方面將負(fù)有更大的責(zé)任。
此外，通過利用這些數(shù)據(jù)，企業(yè)可以為用戶提供個(gè)性化服務(wù)，例如智能電表數(shù)據(jù)可以允許公用事業(yè)使用新的價(jià)格表，如按使用時(shí)段定價(jià)，就能鼓勵(lì)終端用戶在電價(jià)便宜的非用電高峰時(shí)期用電。
示范城市
和許多國(guó)家一樣，英國(guó)明白智能城市和可持續(xù)發(fā)展的重要性和益處，正在投資相關(guān)領(lǐng)域以推動(dòng)創(chuàng)新的發(fā)展。
去年，英國(guó)政府推出了一個(gè)2400萬英鎊的競(jìng)爭(zhēng)扶持計(jì)劃，用來吸引大規(guī)模城市為"未來城市"的建設(shè)建言獻(xiàn)策。格拉斯哥市政府在今年早些時(shí)候獲得了這筆資金，來落實(shí)"未來城市"的規(guī)劃。
格拉斯哥的城市建設(shè)方案概述了城市的公共、私人和學(xué)術(shù)部門應(yīng)該怎樣結(jié)合專業(yè)知識(shí)，利用尖端技術(shù)來提高城市居民的日常生活質(zhì)量。城市的規(guī)劃涵蓋了幾個(gè)項(xiàng)目：創(chuàng)建一體化運(yùn)營(yíng)中心，用來管理未來公共空間的新型閉路電視網(wǎng)絡(luò);創(chuàng)建道路管理系統(tǒng);加大綠色技術(shù)的投入使用，如白色路燈;創(chuàng)建城市儀表板，提供交通流量、天氣預(yù)報(bào)、事故和緊急救援等待時(shí)間、鐵路和公交服務(wù)，以及道路鋪沙等方面的實(shí)時(shí)信息。
格拉斯哥并不是英國(guó)唯一一個(gè)推進(jìn)智能城市建設(shè)的城市。倫敦以自己廣受贊譽(yù)的可持續(xù)性革新和強(qiáng)大的運(yùn)輸系統(tǒng)為榮。倫敦是帝國(guó)理工大學(xué)智慧城市研究中心的所在地，研究中心希望利用交通、政府、企業(yè)、學(xué)院和消費(fèi)者的數(shù)據(jù)，使城市變得更加高效和富有創(chuàng)造力。
在美國(guó)的城市能源效率計(jì)分卡上，波士頓領(lǐng)先于人口最稠密的34個(gè)城市。排名是由當(dāng)?shù)靥岣吣茉蠢寐实恼吆推渌e措決定的，政策要包含以下五個(gè)方面：當(dāng)?shù)卣呐e措;建筑;能源和水利設(shè)施;交通;社區(qū)整體。波士頓已經(jīng)和IBM和施耐德電氣公司展開合作，以達(dá)到智能城市建設(shè)的目標(biāo)。
城市改革已經(jīng)展開，但是只有創(chuàng)新，才能推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)范圍、賦予消費(fèi)者自主權(quán)利，并最終創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的智能城市。
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