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 　　“酒后駕駛、超速行駛和疲勞駕駛嚴重危害著交通安全”“夜間會車時不關閉遠光燈、行經人行橫道不減速和遇前方擁堵逆向超車或占用應急車道等不文明行為嚴重影響著交通秩序”……

　　自12月4日公安部就改善道路交通環境向社會廣泛征求意見以來，社會反響強烈，數萬網民紛紛建議，要形成全社會齊抓共管的局面，提升交通文明水平。

　　公安部交管局的數據顯示，不文明、違法交通行為導致事故多發。2008年，在駕駛機動車導致的道路交通事故中，因不遵守基本通行規則的行為和不禮讓的行為導致的事故占事故總數37．6％；在行人導致的道路交通事故中，因違反交通信號、違法占道等導致的事故分別占到了35．8％、8．0％。

　　多位專家日前呼吁，提升交通文明水平已是勢在必行。

　　“在交通事故當中，人的因素占80％以上，要提升交通文明水平，改變人的行為是關鍵。”清華大學交通研究所所長陸化普認為行為的轉變是一個漸進的過程，要有一個長期的規劃。當務之急是通過廣泛深入的宣傳教育，增強人民群眾特別是廣大駕駛人的交通文明意識，做到自我約束、自我管理，只有這樣事故才能減少，道路才能暢通。

　　中國人民大學教授葛晨虹認為，交通安全問題是一個社會性、系統性的問題，涉及方方面面，因此，交通文明水平的提升也就必須依靠全社會力量，依靠各方共同努力。

　　清華大學教授劉書林提了幾點具體建議：充分調動群眾的積極性，將行政管理和群眾監督相結合，選聘一些群眾監督員，給予監督的權限；有關部門可主動了解企業的公益性投入需求，引導其加大對全社會特別是青少年交通文明教育的投入；加強與媒體的互動，形成持續有力的輿論聲勢，為倡導文明交通營造良好氛圍。

　　禮儀專家李嘉珊強調，駕駛人的培訓不應只注重技能培訓，還要更重視“尊重”“關愛”等觀念的培養，內心有對他人的尊重關愛，交通行為才能綻放文明之花。

　　“對不文明交通行為加強管理的同時，更要注重科學管理。”住房城鄉建設部城市交通工程技術中心馬林提出，要制定更具人性化、可操作性的措施。如建立更科學完善的獎懲機制，對文明參與交通、模范遵守交通法規的人予以鼓勵和獎勵。

　　陸化普尤其強調了提高管理部門水平的重要性，要加強隊伍建設和人才培養，充分發揮職能部門和科研院所的作用。

　　“此外，建議借鑒英國等國家的成功經驗，開展道路交通安全評估，做到規劃建設管理同步，進一步完善道路交通安全基礎設施，給老百姓提供更加安全的道路、更加和諧的交通環境。”陸化普說。